A revista Navigator: Subsídios para a História Marítima do Brasil é um periódico semestral incluído no sistema de avaliação de periódicos da Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) com o QUALIS B1. Além do propósito de prover os subsídios para a História, a revista busca trazer a contribuição de historiadores, arqueólogos e pesquisadores de áreas afins, em trabalhos relacionados à história marítima brasileira. O escopo principal da Navigator são as atividades humanas no tempo referentes ao mar e, por afinidade, aos rios e demais meios navegáveis. ISSN Impresso: 0100-1248 ISSN Eletrônico: 2763-6267
Apresentação do Dossiê Temático da Revista Navigator V.22 N.43
Entre a atuação militar e a construção da memória
O artigo analisa a atuação do marquês de Barbacena na Guerra da Cisplatina (1825-1828), articulando sua trajetória militar às disputas políticas do Primeiro Reinado e aos processos de construção da memória histórica. Inserido no debate historiográfico recente, o estudo propõe compreender o conflito para além de sua dimensão estritamente militar, destacando suas implicações políticas e diplomáticas na formação do Estado imperial brasileiro. A partir de uma abordagem de micro-história, examinam-se fontes memorialísticas, biográficas e impressos da época, evidenciando como a imagem de Barbacena foi construída, disputada e reelaborada ao longo do século XIX. O artigo enfatiza os processos de construção da memória tanto do personagem quanto do próprio conflito, em especial da Batalha do Passo do Rosário, demonstrando como diferentes agentes — contemporâneos, memorialistas e biógrafos — selecionaram, reinterpretaram e enquadraram os acontecimentos para produzir sentidos distintos sobre o episódio. Nesse processo, críticas e defesas de sua atuação militar foram mobilizadas como instrumentos de disputas políticas, enquanto iniciativas posteriores, inclusive de seus filhos e do IHGB, buscaram consolidar uma memória mais favorável do marquês e relativizar o desfecho do embate platino.
Apresentação do dossiê temático "A Guerra da Cisplatina (1825-1828): estudos históricos e arqueológicos de seus antecedentes, desenvolvimento e consequências na região do Prata", que integrará o v.21 n.42 da revista.
Apresentação da Revista Navigator v.21 n.42
Da guerra com o Brasil à identidade patagônica
O presente artigo analisa o processo histórico e simbólico por meio do qual a comemoração da Batalha de 7 de março de 1827, em Carmen de Patagones, no contexto da Guerra do Brasil (1825–1828), transformou-se em uma festividade popular. Sob a perspectiva teórica de Pierre Nora, tal celebração pode ser compreendida como um “lugar de memória”, no qual a comunidade recria e ressignifica o seu passado. A partir da análise de fontes jornalísticas locais, examina-se de que modo a “Festa da Soberania Patagônica” articula materialidade, funcionalidade e simbolismo na preservação da memória histórica. Ao longo de quase dois séculos, coexistiram dimensões populares e elitistas, embora a primeira tenha adquirido maior relevância ao longo do século XX. A singularidade dessa comemoração reside no fato de ser a única festividade popular argentina cujo núcleo simbólico é uma batalha na qual a participação popular foi decisiva para a vitória.
Implicações políticas da guerra naval cisplatina (1825-1828)
Intentamos, aqui, lançar luz acerca das implicações políticas decorrentes do conflito naval no âmbito da Guerra Cisplatina (1825-1828). Tendo em mente a importância do trânsito marítimo naquele contexto oitocentista, bem como as estratégias navais dos contendores – bloqueio brasileiro no Rio da Prata e corso platino –, refletimos sobre como a guerra náutica afetara a população no Brasil e as consequentes tensões políticas geradas no processo. A partir de fontes diversas, advindas da imprensa, parlamento e governo, foi possível resgatar parcela das razões pelas quais o conflito concorreu para o desgaste da imagem do Imperador Dom Pedro I, influindo em sua posterior Abdicação ao trono brasileiro, em 1831.
O emprego da Armada Imperial brasileira na defesa do comércio atlântico de africanos ao norte dos domínios portugueses em Angola (1827-1830)
O objetivo deste artigo é analisar a ação da Marinha de Guerra do nascente Império do Brasil, por meio da Divisão Naval da Costa do Leste, em defesa do comércio atlântico de escravos no litoral africano, então sob a ameaça de corsários da República Argentina e de piratas durante e após a Guerra da Cisplatina (1825-1828); guerra que se estendeu para a costa africana, nomeadamente para os portos escravistas de Molembo, Cabinda e Ambriz.
"Notícias volantes, parciais e suspeitosas"
Objetiva-se discutir a mobilização do tema da Guerra da Cisplatina pelos jornais circulantes no Rio de Janeiro entre 1825 e 1826. Tal conflito envolveu o império do Brasil e as Províncias Unidas do Rio da Prata, representando o auge das disputas político-administrativas em torno da região denominada Banda Oriental do Uruguai ou, sob jurisdição luso-brasileira, província Cisplatina. O decurso da beligerância foi acompanhado de perto por redatores de periódicos comprometidos com uma miríade de interesses políticos. Nesse sentido, intenta-se compreender as agendas e intencionalidades subjacentes aos discursos urdidos pelos escritores públicos investigados, de modo a se evidenciar e se problematizar a alocação da questão cisplatina em tramas linguísticas mais amplas. Com tal escopo em vista, utiliza-se a metodologia analítica do Contextualismo Linguístico para a realização do estudo.
Disputas de poder e legitimidade no Governo das Províncias Unidas do Rio da Prata
O presente artigo se propõe a discutir as disputas de soberania e legitimidade que permearam os conflitos de independência e o surgimento dos estados nacionais modernos na América Hispânica. A análise se concentra no papel estendido dos corsários e das forças marítimas empregadas pelos governos insurgentes durante essa construção. Para isso, utilizam-se as edições de The Morning Chronicle, The Barbados Mercury and Bridge-Town Gazette e Gaceta de Buenos Aires, além das obras Campañas navales de la República Argentina: Guerra de corso 1815 a 1821, de Angél Justiniano Carranza, e Acciones navales de la República Argentina 1813-1828, de William Brown. A pesquisa combina a História Social e a História Jurídica, explorando as informações veiculadas pelos periódicos e relacionando-as à compreensão de soberania dos independentistas e ao direito das gentes de Vattel.
O artigo analisa seis panfletos produzidos em Montevidéu entre 1822 e 1823, assinados pelos pseudônimos Duende e Brujo. A investigação se desenvolve a partir de duas dimensões complementares: o papel estratégico do controle do estuário do Prata e das forças navais na disputa política, e a análise retórica dos panfletos como chave para o letramento político. Em diálogo com José Murilo de Carvalho sobre a função pedagógica da imprensa e com o contextualismo linguístico de Quentin Skinner e John Pocock, busca-se compreender como a guerra naval e a guerra de palavras se articularam na experiência cisplatina, revelando os dilemas da construção de projetos nacionais em um espaço de fronteira e incerteza
A Esquadra de Socorro anglo-portuguesa a Colônia do Sacramento em 1762-1763
O falhanço da tentativa de recuperar a Colonia do Sacramento por uma esquadra anglo-portuguesa, tomada em finais de 1762 pelas forças espanholas de Pedro de Cevallos, propiciou ao governador de Buenos Aires um ímpeto de expansão territorial pelo sudeste brasileiro, com repercussões que atingiram, tanto geográfica como temporalmente, níveis inéditos. Não obstante a significativa bibliografia publicada sobre o assunto, estão ainda por retificar ou esclarecer muitos aspetos deste episódio. O texto que aqui se apresenta, visa sobretudo aportar novas contribuições para o seu conhecimento, através de um relato inédito, redigido por um dos personagens diretamente envolvido no combate, o capitão William Roberts, comandante da fragata inglesa Ambuscade.
O presente artigo tem como objetivo central realizar uma discussão das interpretações dos parlamentares brasileiros sobre a atuação do Império durante o conflito cisplatino. O debate a respeito da guerra foi marcado pelas divergências entre alguns deputados e senadores, relacionados aos gastos militares, recrutamento, bloqueio naval e à conduta dos diplomatas imperiais no andamento das negociações. É importante destacar que o referido conflito ocorreu pouco tempo após os processos de independência do Brasil e das Províncias Unidas do Rio da Prata. Tratava-se de Estados que estavam em processo de construção, marcados por fortes disputas políticas, onde a guerra refletiu na política interna desses governos. Diante desse contexto, as discussões parlamentares assumiram um papel importante para o direcionamento da política externa brasileira na etapa inicial da guerra.
Parlamento; Império do Brasil; Guerra da Cisplatina
Novas perspectivas sobre a fuga dos prisioneiros do brigue Ana em Carmen de Patagones (1827)
A atual pesquisa busca apresentar novos elementos do episódio da fuga dos prisioneiros de Patagones durante a Guerra da Cisplatina. A fuga do Brigue Ana, muitas vezes é tratada como um episódio heroico, após uma derrota sofrida durante o conflito. Essa fuga normalmente é marcada como um evento importante na carreira do Almirante Tamandaré, que juntamente com o José Joaquim Ignácio, teriam sido os responsáveis pela evasão realizada pelos brasileiros. A pesquisa busca reexaminar os fatos e encontrar elementos que não são abordados na historiografia Brasileira, almejando criar uma cronologia do evento mais ampla.
Fuga dos prisioneiros, Corso, Guerra da Cisplatina.
Revista Navigator V.21 N.41 (2024)
Apresentação da Revista Navigator V.21 N.41 (jan/jun - 2025).
Apresentação do Dossiê Temático - Revista Navigator V.21 N.41 (jun.2025).
Este trabalho tem como foco a análise da navegação de cabotagem e sua possível contribuição para o desenvolvimento econômico brasileiro. A pesquisa apresenta um histórico do setor, explora os principais benefícios (dentre eles os menores custos logísticos) desse modal de transporte e discute a necessidade de proteção da navegação de cabotagem por parte do poder naval. Além disso, são identificados diversos desafios enfrentados pela cabotagem, como a deficiente infraestrutura portuária, a dificuldade de integração entre os modais, a complexidade das regulamentações que regem o setor e os elevados custos operacionais, que encarecem as operações. O estudo também avalia iniciativas de mudanças regulatórias, como a Lei BR do Mar. Entre as recomendações estão a modernização dos portos, uma maior integração entre os modais de transporte e a criação de incentivos para atrair investimentos privados.
Erika Cristina Barbosa de Almeida Ribeiro
A ação naval e diplomática da Grã-Bretanha e o fim do tráfico intercontinental de africanos escravizados para o Império do Brasil (1849-1851)
O gabinete de 29 de setembro de 1848 contou com Paulino José Soares de Souza à frente dos Negócios Estrangeiros. O Império enfrentou forte pressão britânica, inclusive militar da Royal Navy, pelo fim do tráfico intercontinental de africanos escravizados. Desde 1845, com o Bill Aberdeen, a Grã-Bretanha realizava ações militares em território brasileiro, ameaçando sua soberania. Paulino construiu, nas comunicações diplomáticas, a narrativa de que o gabinete assumira o compromisso de extinguir o tráfico. Contudo, os saquaremas foram os grandes defensores do tráfico no período do contrabando (1831-1850). A seleção das comunicações publicadas nos Relatórios Ministeriais buscava construir a narrativa de uma resistência heroica à pressão britânica com o objetivo de preservar o apoio das elites proprietárias. O ministério se via entre a pressão externa inglesa e os interesses internos escravistas com os quais era comprometido.
Este artigo analisa as relações comerciais entre Brasil e Estados Unidos no período 1840-1860, com ênfase nas tentativas norte-americanas de implantar uma companhia de vapores na rota Norfolk-Pará. Analisando os ofícios e despachos do corpo consular brasileiro em Washington e Nova York, observa-se a preocupação do governo Imperial em criar companhias nacionais de embarcações, desenvolver a indústria naval e se proteger das investidas estrangeiras. Conclui-se que, embora os Estados Unidos fossem o maior comprador do café brasileiro durante todo o período, a relação comercial ainda mantinha um desequilíbrio desfavorável ao Brasil.
Este artigo tem como objetivo verificar as relações intertextuais que tecem os diálogos literários através do Oceano Atlântico, interligando Brasil, Portugal e África. Nesse sentido, nosso intento é compreender, primeiramente, o conceito de intertextualidade, segundo Linda Hutcheon (1991), Mikhail Bakhtin (2010) e Julia Kristeva (2012). Depois disso, verificar o quanto a intertextualidade funciona para homenagear o texto original, bem como revelar as heranças culturais e literárias presentes na escrita na novel urdidura. Na sequência, a fim de exemplificar o fenômeno teorizado, investigar-se-ão alguns escritores, tais como o guineense Tony Tcheka, os angolanos Maurício Gomes e José Eduardo Agualusa, os cabo-verdianos Baltasar Lopes e Ovídio Martins, o brasileiro Manuel Bandeira e os portugueses Luis de Camões e Eça de Queirós.
A representação dos sítios de naufrágios em cartas náuticas brasileiras
No leito das águas que compõem a Amazônia Azul existem milhares de cascos de embarcações naufragadas de interesse histórico. Reconhecidos como sítios arqueológicos subaquáticos, esses naufrágios testemunham capítulos importantes da história da navegação na costa brasileira. Atualmente, constatou-se que diversos desses sítios se encontram em áreas bem próximas a linha de costa, como enseadas, penínsulas, cabos e istmos, além de baías e foz de rios, ficando sujeitos a intensas e prejudiciais ações humanas. A exceção da atividade ilegal de caça ao tesouro, muitas dessas ações indesejáveis ocorrem pela falta de informações disponíveis a navegadores, pescadores e mergulhadores, quanto a existência desses bens culturais submersos e as restrições a eles atribuídas. Este artigo apresenta uma proposta preliminar, elaborada a partir de uma abordagem crítica, em que se discutiu aspectos conceituais e metodológicos, visando a representação dos sítios arqueológicos de naufrágios em cartas náuticas brasileiras.
As múltiplas travessias na obra Nós: O Atlântico em solitário de Tamara Klink
Resenha crítica da obra Nós: O Atlântico em solitário da escritora Tamara Klink. A autora é a brasileira mais jovem a cruzar sozinha o Atlântico em um veleiro. Nesse livro, Tamara apresenta, em forma de diário de bordo, essa trajetória da navegação da França até o Brasil.
Revista Navigator V.20 N.40 (2024)
Revista Navigator V.20 N.40, dezembro de 2024. Dossiê Temático "Trajetórias de militares: história, memória e fontes".
Apresentação da Revista Navigator V.20 N.40
Aspectos da trajetória de Mario de Andrade Ramos nas comunicações e atividade intelectual-militar para a Marinha do Brasil
O trabalho apresenta elementos da trajetória intelectual-militar de Mario de Andrade Ramos, oficial da Marinha que foi docente na Escola Naval (1902-1914) e na Escola Naval de Guerra (1914-1923) na cadeira de Física e Eletricidade. Entre os aspectos abordados, estão a sua relevância nos debates nacionais sobre a implementação da telegrafia sem fio (ou radiotelegrafia), atuando como debatedor e interlocutor e agente na implantação das primeiras estações ultra-potentes. Além disso, o artigo trabalha aspectos da atuação docente e científica, bem como os meios intelectuais como a criação dos prêmios Faraday e Einstein. Metodologicamente, analisei fontes periódicas, relatórios ministeriais e artigos publicados na Revista Marítima Brasileira, cruzando-os na primeira e na segunda parte e procedendo uma descrição densa da homenagem que recebeu quando de seu desligamento na Escola Naval.
No século XIX, as forças navais passaram por mudanças que as transformaram profundamente. As naus de linha no início do século, com casco de madeira, grande velame e com mais de uma centena de canhões foram substituídas por couraçados de aço movidos a vapor que, com oito ou dez canhões, superavam em velocidade e fogo as esquadras do passado. A introdução do vapor como elemento motriz na Armada significou a entrada de um novo profissional para seus quadros. Esta pesquisa enfoca o período inicial do Corpo de Maquinistas, que hoje integra o Corpo da Armada, analisando seus antecedentes, sua criação e as mudanças pelas quais passou, até ser composto integralmente por brasileiros. Uma amostra desses profissionais é apresentada a partir dos dados prospectados sobre um conjunto de maquinistas e ajudantes que estiveram embarcados em um dos vapores encouraçados que participou da Guerra do Paraguai.